Les hybrides rechargeables émettent cinq fois plus de CO2 que ce que prétendent les tests officiels
Mais le lobby des constructeurs pousse pour que l’UE abandonne les nouvelles normes qui permettraient de mieux refléter les émissions réelles des PHEV...
Normes CO2 des voitures : Renault et Stellantis dans les temps, Mercedes en retard
Le décalage des objectifs de baisse des émissions de CO2 de 2025 à 2027 va conduire les constructeurs à vendre deux millions de voitures électriques e...
Les voitures électriques à prolongateur d’autonomie (EREV), nouveau mirage de l’industrie automobile
Une fois leur batterie vide, ces véhicules consomment en moyenne 6,4 litres aux 100km, soit la même chose qu’une voiture essence classique.
Le maintien de l'objectif 2035 pour les voitures permettra de sécuriser 25 milliards d'euros d'investissement en France
Pour y arriver, il faudra également déployer une stratégie industrielle ambitieuse. Si ces deux conditions ne sont pas remplies, le secteur automobile...
Leasing : les nouveaux géants du marché automobile n’ont pas de stratégie climatique crédible
Une analyse inédite de Reclaim Finance et T&E révèle l’absence d’engagements climatiques sérieux des géants du leasing, malgré leur rôle clé dans la d...
Les capots des voitures deviennent de plus en plus hauts, suscitant des craintes pour la sécurité routière
Sur certains modèles, les capots empêchent les conducteurs de voir les enfants mesurant moins d’1,36m. T&E recommande de plafonner la hauteur des capo...
Nouveau marché carbone ETS 2 : 300 milliards d’euros de revenus entre 2026 et 2032 pour aider les automobilistes à sortir de la dépendance au pétrole
La redistribution ciblée des revenus de l’ETS 2 aux ménages qui en ont le plus besoin et l’investissement dans les infrastructures décarbonées sont de...
Les voitures électriques permettront d’éviter l’émission de 20 millions de tonnes de CO2 en Europe cette année
Le rapport 2025 de T&E sur l’état du transport en Europe montre que les émissions du secteur commencent à diminuer grâce à la croissance des voitures ...
Le plan d’action de l’UE pour l’automobile est une concession majeure faite aux constructeurs, et ce doit être la dernière
Malgré des annonces positives sur le verdissement des flottes d'entreprises, l'affaiblissement des objectifs de réduction des émissions de CO₂ des véh...
Verdissement des grandes flottes d’entreprises : l’écart se creuse entre leaders et retardataires
Selon le nouveau rapport de T&E, l’électrification des flottes progresse rapidement une fois lancée, mais la majorité des grandes entreprises tarde en...
Quel avenir fiscal pour le score environnemental (éco-score) ?
T&E a réalisé une étude de faisabilité juridique sur la mise en place de mesures fiscales ou normatives favorisant certaines voitures électriques sur ...
Non, l’industrie automobile ne paiera pas 15 milliards d’euros d’amendes en 2025
Le débat sur la réglementation européenne des normes CO2 est faussé par des affirmations absurdes sur le montant des amendes.