L’analyse des voitures neuves immatriculées en 2025 montre également que les différentes réformes visant les flottes d’entreprises ont porté leurs fru...
Le HVO est présenté comme vert, mais il s’agit d’un mélange suspect. Savez-vous ce qu’il contient réellement ?
Une nouvelle analyse de T&E montre que, pour l’aviation européenne, 25% du réchauffement climatique causé par les traînées de condensation provient de...
Le manque de stabilité réglementaire empêche la plupart des projets d’aller au-delà de la simple étude de faisabilité.
La poursuite des ventes de voitures thermiques après 2035 va capter des investissements nécessaires aux véhicules électriques, au moment où la Chine a...
Pourquoi maintenir l’avantage fiscal est désormais contre-productif
En combinant les besoins des secteurs routier, aérien, et maritime, il faudrait produire 2 à 9 fois plus de biocarburants avancés en 2050 que ce qu’il...
Le projet de l’UE consistant à valoriser les petites voitures abordables (“small affordable cars initiative”) pourrait bénéficier à l’industrie automo...
Plusieurs cas concrets de transporteurs montrent que l’électrique n’est pas un projet du futur, mais une réalité opérationnelle déjà en marche sur la ...
L’augmentation du nombre de passagers n’est en outre pas toujours moteur de croissance économique, contrairement à ce qu’assure le lobby du secteur aé...
L’étude contredit le discours habituel du secteur aérien, et montre que la demande est principalement déterminée par d’autres facteurs.
Propositions pour soutenir la demande de camions zéro émissions en France.