Retromarcia UE sul 2035: prendere tempo non salverà l’industria automobilistica europea
Continuare a puntare su motori endotermici toglierebbe risorse essenziali allo sviluppo delle auto elettriche, dando un ulteriore vantaggio alla Cina....
Auto e norme UE: l’industria spinge sui biocarburanti, ma la domanda rischia di diventare insostenibile
Se fossero riconosciuti tra le soluzioni energetiche per la transizione dei trasporti su strada, i biofuels non basterebbero: la domanda per auto, aer...
Auto aziendali: una riforma fiscale basata sulle emissioni potrebbe generare 4.3 miliardi per lo Stato entro il 2030
T&E: “In Italia ogni anno 14 miliardi di sussidi alle auto inquinanti. Legge di Bilancio 2026 opportunità per una fiscalità delle flotte aziendali più...
Emissioni. Le auto ibride plug-in inquinano quasi quanto le auto a benzina
Nuovo studio T&E: le PHEV emettono 5 volte la quantità di CO2 indicata nei libretti di immatricolazione.
Auto UE: con proposte dei costruttori potrebbero dimezzare le vendite di veicoli elettrici
Tra le proposte dei carmaker quella di equiparare le auto che utilizzano carburanti alternativi ai veicoli a zero emissioni. T&E: "La lobby dei costru...
Le auto ibride inquinano più di quanto dichiarano.
Dati UE rivelano che le emissioni sono in media 5 volte più alte rispetto a quanto rilevato nei test di immatricolazione, ma le lobby auto chiedono di...
Mercedes è l’unica azienda in grave difficoltà
Crescono le auto elettriche ma lo slittamento degli obiettivi UE ne rallenta la diffusione: 2 milioni di veicoli in meno tra il 2025 e il 2027
Le case auto sono sulla buona strada per raggiungere i loro target emissivi, Mercedes è l’unica azienda in grave difficoltà
Il bilancio dell’UE non aumenta la competitività
La decarbonizzazione dei trasporti è una leva per la competitività industriale, ma il bilancio dell'UE non riesce a sfruttarla
Commento di T&E alla proposta di bilancio dell'UE post-2027
Automotive UE: mantenere i target 2035 sulle emissioni per salvare 1 milione di posti di lavoro
Nuovo studio T&E: con l'obiettivo 2035 per le auto a emissioni zero e una strategia industriale, il settore automotive europeo potrebbe tornare ai liv...
La parte anteriore delle auto cresce all'anno
La parte anteriore delle auto è sempre più alta: cresce di mezzo cm all'anno. Collisioni più pericolose e visibilità ridotta: un rischio per pedoni e bambini.
In Italia l'aumento più significativo. T&E e Clean Cities Campaign: "Servono riforme per contenere le dimensioni delle auto"
Emissioni. La nuova carbon tax europea (ETS2) è un'opportunità da 300 miliardi di euro per liberare l’Ue dalla dipendenza dal petrolio
Il reinvestimento in infrastrutture verdi e la redistribuzione mirata delle entrate aiuteranno le famiglie a basso e medio reddito ad adattarsi al pre...
Social leasing: auto elettriche a prezzi accessibili per 3 milioni di famiglie in Europa
In UE 20 milioni di persone in ‘transport poverty’. T&E: "Lanciare una piattaforma per auto elettriche a prezzi accessibili”. Con il social leasing me...