Autos
Wie die Belegschaften die Rechnung der Vorstände zahlen
Die Krise der deutschen Autoindustrie ist real. Aber sie ist die Rechnung für ein Jahrzehnt von Vorstandsentscheidungen: (zu) teure Autos und Dividend...
Trotz Ölkrise: Bundesregierung belohnt Unternehmen weiter für Verbrenner-Firmenwagen
Deutschland ist in der EU Schlusslicht bei E-Auto-Anreizen und gewährt mit die höchsten steuerlichen Vorteile für fossile Firmenwagen. T&E fordert übe...
Ladeinfrastruktur wächst in fast allen EU-Ländern schneller als der Absatz von E-Autos
Nur in Malta hinkt das Netz öffentlicher Ladestationen der E-Autozahl hinterher
Mehr BRD gegen BYD
Warum es zu spät ist, die Umstrukturierung der deutschen Autoindustrie zu verhindern, es aber noch Zeit gibt, sie zu retten.
Wirken Zölle auf E-Autos? Westliche Autohersteller haben ihre Produktion in die EU verlagert, doch chinesische Marken wachsen weiter
Importe chinesischer Batterien haben sich versiebenfacht. Auf sie entfallen praktisch keine Zölle. Trotz der Zölle sind E-Autos chinesischer Marken w...
150 neue Kraftwerke: Das kostet der Netzausgleich, sollte die EU ihre Ziele für E-Autos drastisch senken
Trotz steigender Nahrungsmittelpreise: Weltweite Biokraftstoff-Nachfrage dürfte bis 2030 um fast 70 Prozent steigen
Hohe Biokraftstoff-Ziele für den Verkehr werden den weltweiten Anstieg der Nahrungsmittelpreise und die Düngemittelknappheit weiter verschärfen
Neue Analyse: E-Autos schützen vor steigenden Ölpreisen, 76 Euro pro Monat gespart
Vorschläge der Bundesregierung würden Elektromobilität erheblich ausbremsen und zusätzliche Milliardenkosten für Ölimporte verursachen
Neue T&E-Analyse zu CO2-Flottengrenzwerten
Ölkonzerne profitieren 2026 massiv auf Kosten der Bevölkerung in Deutschland: T&E prognostiziert 4,9 Milliarden Euro Übergewinn
T&E fordert eine EU-Sondersteuer auf Übergewinne der Ölkonzerne. Zudem soll die Bundesregierung statt dem wirkungsschwachen Tankrabatt ein Social Leas...
EU verliert 34 Batteriefabriken in der Größe von Northvolt, sollte sie ihre E-Auto-Ziele zurückfahren
Europa droht eine industrielle Chance zu verpassen. Es riskiert Jobs, Batteriefabriken und lokal produzierte E-Autos und müsste zusätzliche Milliarden...
EU sollte mit Übergewinnsteuer auf Energiekrise antworten, um die Elektrifizierung des Verkehrs zu finanzieren
T&E-Reaktion auf die EU-Ankündigung von Sofortmaßnahmen gegen die Energiekrise