T&E-Prognose: Zölle werden die europäische E-Autoindustrie nicht retten, wenn die EU ihre CO2-Ziele aufgibt
CO2-Ziele für 2025 sind entscheidend für den Hochlauf erschwinglicher E-Autos von europäischen Herstellern
Bleibt beim Verbrenner-Aus 2035 für Pkw, sagen Volvo, Uber, Ayvens und 47 andere Unternehmen
CEOs und Führungskräfte fordern die neue EU-Kommission und Abgeordnete des Europäischen Parlaments auf, “das Ziel, 100 Prozent emissionsfreie Autos im...
CO2-Flottenziele ab 2025: Marktanteil von E-Autos könnte bis zu 24 Prozent erreichen, da Hersteller Absatz zum Erreichen der EU-Ziele steigern werden
Kurs für Hersteller, um die 2025er EU-Ziele zu erreichen, ist klar.
Krisenklausel: Autoindustrie stellt absurde Forderung an die EU
Trotz hoher Gewinne in den letzten Jahren und einer Vorlaufzeit von 6 Jahren wollen die Autohersteller die CO2-Flottengrenzwerte verschieben
Wofür die Bundesregierung im Verkehr Haushaltsmittel einplant
Der Kabinettsentwurf für den Verkehrshaushalt 2025 im Detail
Deutschland bremst EU-Markt für E-Autos im ersten Halbjahr 2024
In der gesamten EU stieg die Zahl der verkauften BEVs nur um 1,3 Prozent, ohne Deutschland lag der Wert bei 9,4 Prozent.
Grüner Stahl kann die Klimaauswirkungen der Autoproduktion für nur 57 Euro pro Auto verringern
Die Automobilindustrie kann zum Leitmarkt für grünen Stahl in Europa werden, wenn die EU klare Vorgaben festlegt
Zölle auf E-Autos allein werden das Versprechen des EU Green Deal nicht erfüllen
Die Einführung von Zöllen gleicht allerdings einer Selbstzerstörung, wenn gleichzeitig das Verbrenner-Aus gekippt werden soll
Deutscher Firmenwagenmarkt: Besteuerung bremst Elektrifizierung aus, SUVs boomen
Deutschland gehört zu den europäischen Schlusslichtern bei der Elektrifizierung von Firmenwagen. Der Trend hierzulande geht zu immer schwereren Firmen...
Chinesische E-Autos: Was für die EU-Einfuhrzölle spricht
Europa liegt bei Investitionen in E-Autos weit hinter Nordamerika zurück
Die Ungewissheit über das Verbrenner-Aus im Jahr 2035 und eine schwache Industriepolitik machen Europa für die Hersteller von E-Autos unattraktiver
Zwei Drittel aller geplanten Autobahnen und Bundesstraßen sind unwirtschaftlich
Berechnung von Greenpeace und Transport & Environment zeigt: Aktualisierte Kosten verschlechtern Nutzen-Rechnungen deutlich