Deutschland bremst EU-Markt für E-Autos im ersten Halbjahr 2024
In der gesamten EU stieg die Zahl der verkauften BEVs nur um 1,3 Prozent, ohne Deutschland lag der Wert bei 9,4 Prozent.
Grüner Stahl kann die Klimaauswirkungen der Autoproduktion für nur 57 Euro pro Auto verringern
Die Automobilindustrie kann zum Leitmarkt für grünen Stahl in Europa werden, wenn die EU klare Vorgaben festlegt
Zölle auf E-Autos allein werden das Versprechen des EU Green Deal nicht erfüllen
Die Einführung von Zöllen gleicht allerdings einer Selbstzerstörung, wenn gleichzeitig das Verbrenner-Aus gekippt werden soll
Deutscher Firmenwagenmarkt: Besteuerung bremst Elektrifizierung aus, SUVs boomen
Deutschland gehört zu den europäischen Schlusslichtern bei der Elektrifizierung von Firmenwagen. Der Trend hierzulande geht zu immer schwereren Firmen...
Chinesische E-Autos: Was für die EU-Einfuhrzölle spricht
Europa liegt bei Investitionen in E-Autos weit hinter Nordamerika zurück
Die Ungewissheit über das Verbrenner-Aus im Jahr 2035 und eine schwache Industriepolitik machen Europa für die Hersteller von E-Autos unattraktiver
Zwei Drittel aller geplanten Autobahnen und Bundesstraßen sind unwirtschaftlich
Berechnung von Greenpeace und Transport & Environment zeigt: Aktualisierte Kosten verschlechtern Nutzen-Rechnungen deutlich
Überholt: Wie das Verkehrsministerium Autobahnen und Bundesstraßen mit veralteten Daten plant
Europawahlen: Der ökologische Übergang als Garant für Wohlstand
T&E-Erklärung: „Friedrich Merz setzt die Zukunft des Automobilstandorts Deutschland aufs Spiel”
Wie es der Automobilbranche gelingen kann, international wieder Anschluss zu finden
Deutschen Autobauern fehlt es an strategischer Weitsicht, meint Sebastian Bock. Die Hersteller sollten lieber auf kluge Investitionen ihrer Milliarden...
Jedes vierte Elektroauto, das 2024 in Europa verkauft wird, kommt aus China
Kurzfristig können Zölle den EU-Herstellern helfen, aber sie müssen die Elektrifizierung vorantreiben, um zu überleben