Meinung

Wie die Belegschaften die Rechnung der Vorstände zahlen

Die Krise der deutschen Autoindustrie ist real. Aber sie ist die Rechnung für ein Jahrzehnt von Vorstandsentscheidungen: (zu) teure Autos und Dividend...

Mehr BRD gegen BYD

Warum es zu spät ist, die Umstrukturierung der deutschen Autoindustrie zu verhindern, es aber noch Zeit gibt, sie zu retten.

Technologieneutralität löst die Probleme der Autoindustrie nicht

Die EPP feiert die mögliche Aufweichung der Flottengrenzwerte für Pkw als Sieg für die Technologieneutralität - ein gefährlicher Trugschluss.

Warum so zögerlich, Deutschland?

Frankreich startet in die zweite Runde Social Leasing. Deutschland könnte von den Erfahrungen profitieren und mit einem starken Programm nachziehen.

Die Trümpfe der ostdeutschen E-Autoindustrie

Warum die Lösung der deutschen Auto-Krise fernab der alteingesessenen Standorte liegen könnte und warum es dabei auf die neuen Bundesminister Katherin...

Meinung zum strategischen Dialog von der Leyens: Langfristige Wettbewerbsfähigkeit statt kurzfristige Gewinnabsicht

Airbus Wasserstoffpläne stürzen ab - Zeit für einen Realitätscheck

Der Weckruf Northvolt: Wie ernst meint es die EU mit strategischer Batterie-Autonomie?

Chinesische E-Autos: Was für die EU-Einfuhrzölle spricht

Europawahlen: Der ökologische Übergang als Garant für Wohlstand

Wie es der Automobilbranche gelingen kann, international wieder Anschluss zu finden

Deutschen Autobauern fehlt es an strategischer Weitsicht, meint Sebastian Bock. Die Hersteller sollten lieber auf kluge Investitionen ihrer Milliarden...

Break your Dreams

Wie der chinesische Autohersteller BYD zunehmend zur Gefahr für VW wird