In der gesamten EU stieg die Zahl der verkauften BEVs nur um 1,3 Prozent, ohne Deutschland lag der Wert bei 9,4 Prozent.
Die Ampel-Koalition muss zur Erreichung der Klimaziele im Verkehrssektor dringend auch den Straßengüterverkehr berücksichtigen. Das vorab veröffentlic...
Die Automobilindustrie kann zum Leitmarkt für grünen Stahl in Europa werden, wenn die EU klare Vorgaben festlegt
Welches Straßenprojekt hat überhaupt noch gesellschaftlichen Nutzen? T&E und Greenpeace haben die zehn Jahre alte Nutzen-Kosten-Analyse aktualisiert.
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Damit Mieter:innen E-Autos privat – und damit wesentlich billiger als öffentlich – laden können, müssen bei der anstehenden Überarbeitung des Gebäude-Elektromobilitätsinfrastruktur-Gesetzes (GEIG) auch Vorgaben für Wohn- und Gewerbegebäude gemacht werden.