Lkw
Iran-Krise: Dieselkosten steigen monatlich um 1.210 Euro pro Lkw
In Deutschland steigen die Treibstoffkosten für Diesel-Lkw 2,5-mal mehr als die für E-Lkw. E-Lkw könnten die europäischen Ölimporte bis 2035 um 22 Pro...
E-LKW: Zulassungen steigen europaweit deutlich, Deutschland im Mittelfeld
T&E fordert Festhalten an Flottengrenzwerten für LKW, um Trend weiter zu beschleunigen. Hochlauf von E-LKW bringt Vorteile für deutsche LKW-Hersteller...
Woher kommt dein HVO?
HVO wird als nachhaltig vermarktet. Der Kraftstoff ist aber ein fragwürdiger Mix. Was steckt also wirklich drin?
Straßengüterverkehr: Elektrifizierte Depots können Schaltzentrale der Antriebswende werden
Der regionale LKW-Verkehr in Deutschland könnte schnell zu großen Teilen elektrifiziert werden, indem die Ladeinfrastruktur in Logistikdepots ausgebau...
Welche Investitionen im Bundeshaushalt 2025 für Fernstraßen vorgesehen sind
Der Regierungsentwurf im Detail
BGL, BWVL und T&E fordern: Straßengüterverkehr muss Teil der Wachstumsinitiative sein
Die Ampel-Koalition muss zur Erreichung der Klimaziele im Verkehrssektor dringend auch den Straßengüterverkehr berücksichtigen. Das vorab veröffentlic...
Europaabgeordnete bestätigen Klimaziele für schwere Nutzfahrzeuge
Das mit den Regierungen der Mitgliedstaaten vereinbarte Gesetz schafft für Lkw-Hersteller Investitionssicherheit für den Umstieg auf emissionsfreie Fa...
CO2-Gesetz für Lkw: T&E-Reaktion auf die Einigung der EU und Deutschlands
EU-Parlamentarier:innen müssen das Gesetz unverzüglich unterzeichnen, um der europäischen Nutzfahrzeugindustrie Klarheit zu verschaffen
Deutschland droht mit Blockade von EU-CO2-Flottengrenzwerten für Lkw
Bereits zum zweiten Mal innerhalb weniger Tage führt die FDP Kanzler Scholz auf europäischer Bühne vor und droht ein EU-Vorhaben zu blockieren, über d...
EU-Parlamentarier unterstützen Ölindustrie mit Biokraftstoff-Schlupfloch für Lkw
EU-Parlament stimmt für 90%-ige CO2-Flottengrenzwerte für Lkw - doch Schlupflöcher könnten Ziele untergraben.
KsNI – Schrödingers Katze im Verkehrssektor
Zu viele Abgase, zu wenig Maßnahmen. Der Verkehrssektor ist traditionell das Problemkind beim Klimaschutz in Deutschland. Jetzt hat er die Chance, zum...
EU-Minister:innen für schrittweise Abschaffung von Diesel-Lkw
T&E fordert Abgeordnete des EU-Parlaments auf, CO2-Emissionen bis 2030 stärker zu reduzieren und Emissionsnormen auf alle Lkw-Typen auszuweiten