Die verlängerte Verkaufsfrist für Verbrennungsmotoren wird zu weniger Investitionen in E-Autos führen, während China weiter davonzieht.
Die EPP feiert die mögliche Aufweichung der Flottengrenzwerte für Pkw als Sieg für die Technologieneutralität - ein gefährlicher Trugschluss.
Deutsche Automobilhersteller und Produktionsstandorte wären zentrale Gewinner – bis zu 712.000 zusätzliche Made-in-Germany E-Autos bis 2030
Die Automobil-, Luftfahrt- und Schifffahrtsindustrie würde 2050 das 2- bis 9-fache an Biokraftstoffen benötigen, die nachhaltig hergestellt werden kön...
In der EU könnte die Produktion von Autos mit umweltfreundlichem Aluminium große Mengen CO2 reduzieren. Das jährliche Einsparpotenzial entspricht den ...
Neue Forschungsergebnisse widerlegen pauschale Aussagen der Luftfahrtindustrie, die den Ausbau von Flughäfen damit rechtfertigt, dass mehr Flüge der W...
Nachfrage im Luftverkehr ist entgegen den Behauptungen aus der Branche hauptsächlich von Reisetrends und Strategien der Airlines abhängig.
Selbst im Elektromodus verbrennen Plug-in-Hybride Kraftstoff und stoßen durchschnittlich 68 g CO2/km aus. Versteckter Kraftstoffverbrauch kostet Plug-...
Weltweit werden verstärkt Pflanzen für Biokraftstoffe angebaut, obwohl sie für 16 Prozent mehr CO2-Emissionen verantwortlich sind als die fossilen Bre...
Bundesregierung sollte sich auf Festhalten an Flottengrenzwerten verständigen und Maßnahmen wie eine angepasste Kfz-Steuer und europäischen grünen Sta...
Frankreich startet in die zweite Runde Social Leasing. Deutschland könnte von den Erfahrungen profitieren und mit einem starken Programm nachziehen.
