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La mayoría de los europeos apoya la reducción de las importaciones de combustibles fósiles para que Europa sea más segura
Las organizaciones E3G, Transport & Environment y Electrification Alliance publican un análisis conjunto de los resultados de la encuesta.
150 nuevas centrales eléctricas: el coste de equilibrar la red eléctrica si la UE recorta los objetivos para los vehículos eléctricos
Se prevé que la demanda mundial de biocombustibles aumente casi un 70 % hasta 2030 a medida que suban los precios de los alimentos
Los ambiciosos objetivos en materia de biocombustibles agravarán el aumento de los precios mundiales de los alimentos, así como la escasez de fertiliz...
Los escasos impuestos sobre los vehículos de empresa con motor de combustión podrían agravar la dependencia del petróleo de la UE, según un nuevo análisis de T&E
España está entre los países de la UE sin incentivos fiscales efectivos para electrificar las flotas de empresa, una situación que afecta a dos tercio...
Si no se corrige, el Plan Auto+ prorrogará la adicción de España al petróleo y favorecerá a los vehículos producidos fuera de Europa
T&E, ECODES, Fundación Renovables y Salud por Derecho valoran positivamente la presentación del Plan España Auto 2030 hoy en Cataluña (Barcelona).
Las petroleras se disponen a obtener este año casi 3.800 millones de euros en beneficios excesivos a costa de los conductores españoles
T&E pide que se aplique un impuesto sobre los beneficios extraordinarios de las empresas petroleras
Más de 20 organizaciones instan al Gobierno a comprometer financiación para el despegue industrial del queroseno sintético de aviación
España debe aprovechar la oportunidad de convertirse en un hub europeo de la electromovilidad acelerando la transición al transporte cero emisiones
El vehículo eléctrico se posiciona como una alternativa eficaz para romper la dependencia de los combustibles fósiles, ya que sale entre un 55% y un 6...
Las emisiones globales de Ryanair son ahora un 50 % superiores a las de 2019, lo que supone el mayor incremento a nivel mundial
En España, conducir un coche que funciona con HVO es un 92 % más caro que conducir un coche eléctrico, según un nuevo análisis
Los biocombustibles avanzados no son la alternativa asequible al petróleo que afirma la industria de los combustibles
La respuesta de la UE a la crisis energética requiere un impuesto sobre los beneficios extraordinarios de las empresas petroleras para financiar la electrificación del transporte
Reacción de T&E al anuncio de la Comisión Europea sobre las medidas de emergencia ante la crisis energética
