Publikacje
Hybrydy plug-in emitują średnio sześć razy więcej CO₂, niż wynika z oficjalnych testów – nowe dane UE
Producenci samochodów naciskają na osłabienie przepisów UE, choć nowe dane pokazują, że luka między emisjami PHEV w testach i na drogach rośnie
Elektrykiem da się już jeździć po całej Unii. Infrastruktura wyprzedza rozwój rynku pojazdów
Tylko Malta nie spełnia unijnego celu dotyczącego publicznej infrastruktury ładowania powiązanego z wielkością floty samochodów elektrycznych.
Cła na elektryki z Chin działają? Europejscy producenci przenieśli produkcję do UE, ale chińskie marki nadal rosną
Import chińskich baterii, praktycznie wolnych od ceł, wzrósł siedmiokrotnie
Dziesiątki nowych elektrowni. Osłabienie celów dla aut uderzy w energetykę
Osłabienie celów dla aut elektrycznych podniesie koszty transformacji energetycznej
UE może stracić 34 fabryki baterii wielkości Northvolta, jeśli osłabi cele dla BEV
Globalny rynek szybko przechodzi na EV. Europa może stracić przemysłową szansę.
Reakcja UE na kryzys energetyczny wymaga sięgnięcia po nadzwyczajne zyski firm naftowych
T&E wobec ogłoszenia przez Komisję Europejską nadzwyczajnych środków w odpowiedzi na kryzys energetyczny
V2X w Polsce
Jak samochody elektryczne mogą obniżyć rachunki i wesprzeć sieć energetyczną
Europa tylko trzy lata za Chinami pod względem sprzedaży elektryków. Da się nadrobić?
Pojazdy elektryczne to „potężne narzędzie” do zakończenia zależności od ropy. Tymczasem, koszt importu ropy do Europy może wynieść w tym roku do 300 m...
IAA: większość elektryków w Europie z bateriami „made in EU”, ale luki w przepisach osłabią efekt
Komentarz T&E do projektu Industrial Accelerator Act
Czas na awans
Jak Polska może przejść z produkcji części do produkcji wartości w sektorze motoryzacyjnym
UE wycofuje się z celu na 2035 rok: gra na zwłokę nie sprawi, że europejscy producenci znów staną się wielcy
Kiedy Chiny zwiększają swoją przewagę, Unia odciąga inwestycje od elektryków poprzez przedłużenie sprzedaży aut spalinowych
Neutralność technologiczna nie jest rozwiązaniem problemów przemysłu motoryzacyjnego
Europejski przemysł motoryzacyjny ma realną szansę stać się konkurencyjnym graczem na światowym rynku elektryków – ale tylko jeśli UE będzie trzymać...