Publikacje
Jak kompetencje cywilnej motoryzacji mogą wzmacniać odporność państwa
Transformacja polskiej motoryzacji a odporność państwa
Jak kompetencje cywilnej motoryzacji mogą wzmacniać odporność państwa
Fala tańszych elektryków powiększa wybór kierowców. Sprzedaż modeli poniżej 25 tys. euro wzrośnie siedmiokrotnie
Dzięki unijnym celom redukcji emisji CO₂ oferta samochodów elektrycznych szybko się rozszerza. Osłabienie celów na lata 2030–2035 zagraża jednak dostę...
Elektryczne ciężarówki tańsze od diesli na pięciu rynkach UE. Kiedy w Polsce?
Europa płaci 200 mln euro dziennie więcej za olej napędowy – raport
Europa jest regionem świata najbardziej narażonym na wysokie ceny diesla. Napięcia geopolityczne podniosły cenę typowego tankowania o 30 euro. Kierowc...
Ograniczenie smug kondensacyjnych może opóźnić wpływ lotnictwa na ocieplenie klimatu o 10 lat
Hybrydy plug-in emitują średnio sześć razy więcej CO₂, niż wynika z oficjalnych testów – nowe dane UE
Producenci samochodów naciskają na osłabienie przepisów UE, choć nowe dane pokazują, że luka między emisjami PHEV w testach i na drogach rośnie
Elektrykiem da się już jeździć po całej Unii. Infrastruktura wyprzedza rozwój rynku pojazdów
Tylko Malta nie spełnia unijnego celu dotyczącego publicznej infrastruktury ładowania powiązanego z wielkością floty samochodów elektrycznych.
Cła na elektryki z Chin działają? Europejscy producenci przenieśli produkcję do UE, ale chińskie marki nadal rosną
Import chińskich baterii, praktycznie wolnych od ceł, wzrósł siedmiokrotnie
Dziesiątki nowych elektrowni. Osłabienie celów dla aut uderzy w energetykę
Osłabienie celów dla aut elektrycznych podniesie koszty transformacji energetycznej
UE może stracić 34 fabryki baterii wielkości Northvolta, jeśli osłabi cele dla BEV
Globalny rynek szybko przechodzi na EV. Europa może stracić przemysłową szansę.
Reakcja UE na kryzys energetyczny wymaga sięgnięcia po nadzwyczajne zyski firm naftowych
T&E wobec ogłoszenia przez Komisję Europejską nadzwyczajnych środków w odpowiedzi na kryzys energetyczny
V2X w Polsce
Jak samochody elektryczne mogą obniżyć rachunki i wesprzeć sieć energetyczną