Die Höhe der Motorhaube von Neuwagen in Europa nimmt im Durchschnitt um einen halben Zentimeter pro Jahr zu, so eine neue Studie von T&E. Der Trend ist auf den steigenden Verkauf von SUVs zurückzuführen. Tests zeigen, dass höhere Motorhauben bei einem Unfall gefährlicher für andere Verkehrsteilnehmer sind. Fahrer von Autos mit den höchsten Motorhauben konnten selbst neunjährige Kinder nicht mehr sehen, die vor dem Fahrzeug standen.
Laut Studie waren die Motorhauben von Neuwagen 2024 im Durchschnitt 83,8 cm hoch, 2010 waren es noch 76,9 cm. Untersucht wurden die EU, das Vereinigte Königreich und Norwegen. In Deutschland lag der Anstieg der Motorhaubengröße leicht unter dem europäischen Durchschnitt mit 76,5 cm in 2020 und 82,3 cm im Jahr 2024. Insgesamt fällt der Anstieg der Motorhaubenhöhe mit wachsenden SUV-Verkaufszahlen zusammen. 2010 lag ihr Anteil bei 12 Prozent im europäischen Markt. 2024 waren es 56 Prozent. Es gibt keine gesetzlichen Vorgaben zur Motorhaubenhöhe, weder auf nationaler noch europäischer Ebene.
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Bei Unfällen treffen Autos mit hoher Front erwachsene Fußgänger in der Regel oberhalb ihres Körperschwerpunkts, wodurch oft zuerst lebenswichtige Organe getroffen werden. Je höher die Motorhaube, desto wahrscheinlicher ist es, dass eine Person bei einem Zusammenstoß bei Geschwindigkeiten von bis zu 50 km/h unter das Auto geschleudert und nicht zur Seite geschoben wird. Laut einer Studie, die sich auf Unfälle mit 300.000 Verkehrsteilnehmern in Belgien stützt, steigert eine 10 cm höhere Motorhaube (von 80 cm auf 90 cm) das Sterberisiko für Fußgänger, Radfahrer und andere ungeschützte Verkehrsteilnehmer um 27 Prozent.
Sebastian Bock, Geschäftsführer bei T&E Deutschland, sagt: „Autos mit sehr hohen Motorhauben sind fahrende tote Winkel. Sie sind eine Gefahr für viele: Fußgänger, Radfahrer, Menschen in kleineren Autos und vor allem Kinder und Rollstuhlfahrer. Inzwischen fahren Autos durch unsere Städte, die so groß sind, dass selbst ein neunjähriges Kind vor der Motorhaube nicht mehr zu sehen ist.”
Zudem schränken hohe Motorhauben die Fahrersicht auf andere Verkehrsteilnehmer ein. Von T&E in Auftrag gegebene Tests haben ergeben, dass der Fahrer eines Dodge Ram TRX Kinder bis zu neun Jahren, die direkt vor ihm stehen, nicht sehen kann. Der Dodge Ram TRX ist das Modell mit der höchsten Motorhaube auf den Straßen der EU und des Vereinigten Königreichs. Im Vergleich dazu kann der Fahrer eines Land Rover Defender Kinder bis zu viereinhalb Jahren nicht sehen.
T&E, Unterstützer und die Clean Cities Campaign fordern von der EU, die Höhe der Motorhaube bis 2035 als Teil eines Reformpakets zu begrenzen. Für Motorhauben wird laut Studie eine maximale Höhe von 85 cm empfohlen. Dieser Wert soll weiter untersucht werden. Die lange Vorlaufzeit bis zum Inkrafttreten der Regulierung 2035, würde genug Zeit schaffen, um Produktionsabläufe und das Design anzupassen.
Sebastian Bock sagt: “Wir müssen auch die deutschen Autohersteller mehr in die Pflicht nehmen, die aktuell stark auf Gewinne mit margenträchtigen SUVs setzen. Gerade im Bereich der E-Mobilität fehlen in der Produktpalette vieler Hersteller echte ‘Volkswagen’, die bezahlbar und kompakt sind.”
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Anmerkungen für die Redaktion:
Parallel zum Anstieg der Motorhaubenhöhe nimmt auch die Breite von Neuwagen um 0,5 cm pro Jahr zu, wie eine T&E-Studie aus 2024 zeigt.
