E-Fuels für die Luftfahrt: Europa läuft Gefahr, Vorsprung zu verlieren
Zum Auftakt der Paris Air Show belegt eine neue T&E-Studie Europas Potential, Vorreiter für E-Kerosin zu werden. Es ist der am besten skalierbare nach...
Neue Analyse: Bundesregierung ignoriert steigende Luftverkehr-Emissionen
2024 starteten von deutschen Flughäfen fast eine Million Flüge - 113 pro Stunde. Damit stiegen die Emissionen des Sektors im Vergleich zu 2023 um 4 Pr...
Airbus Wasserstoffpläne stürzen ab - Zeit für einen Realitätscheck
Agenda klimaneutraler Luftverkehr
Forderungen von Umweltverbänden zum Flugverkehr anlässlich der Legislaturperiode 2025-29
Ölkonzerne und Fluggesellschaften verschleppen Investitionen in E-Kerosin
Die meisten Fluggesellschaften zeigen keine ernsthaften Ambitionen, auf E-Kerosin umzustellen. Auch Ölkonzerne investieren zu wenig in nachhaltige Fl...
Internationale Wissenschaftler warnen vor erderwärmenden Klimaauswirkungen von Kondensstreifen: Maßnahmen dürfen nicht verzögert werden
Erderwärmung durch Kondensstreifen könnte kostengünstig und wirksam umflogen werden
Kondensstreifen erwärmen die Erde alarmierend schnell. Durch veränderte Flugrouten könnten sie wirksam reduziert werden. Die Mehrkosten liegen laut St...
Welche Investitionen im Bundeshaushalt 2025 für Fernstraßen vorgesehen sind
Der Regierungsentwurf im Detail
Offener Brief: Beibehaltung der nationalen E-Kerosin-Quoten unverzichtbar
Flugverkehr als dreifaches Gesundheitsrisiko: Luftverschmutzung, Lärm und Klimafolgen
Neue T&E-Studie zeigt erstmals umfassend, wie stark die Emissionslast des Flugverkehrs die Gesundheit belastet – insbesondere von bis zu acht Millione...
T&E-Studie: Bundesregierung muss zur Finanzierung von E-Kerosin Subventionen für Privatjets und Business-Class-Flieger streichen
Der Bundesregierung entgehen jährlich über 560 Millionen Euro durch Steuerlücken für umweltschädliche Privatjets und zu niedrige Steuersätze für Busin...
Wer könnte die E-Kerosin-Produktion in Deutschland finanzieren?
Wie Deutschlands Business-Class- und Privatjet-Passagiere den Markthochlauf von E-Kerosin finanzieren könnten