Energie
Trotz steigender Nahrungsmittelpreise: Weltweite Biokraftstoff-Nachfrage dürfte bis 2030 um fast 70 Prozent steigen
Hohe Biokraftstoff-Ziele für den Verkehr werden den weltweiten Anstieg der Nahrungsmittelpreise und die Düngemittelknappheit weiter verschärfen
Ölkonzerne profitieren 2026 massiv auf Kosten der Bevölkerung in Deutschland: T&E prognostiziert 4,9 Milliarden Euro Übergewinn
T&E fordert eine EU-Sondersteuer auf Übergewinne der Ölkonzerne. Zudem soll die Bundesregierung statt dem wirkungsschwachen Tankrabatt ein Social Leas...
EU sollte mit Übergewinnsteuer auf Energiekrise antworten, um die Elektrifizierung des Verkehrs zu finanzieren
T&E-Reaktion auf die EU-Ankündigung von Sofortmaßnahmen gegen die Energiekrise
Woher kommt dein HVO?
HVO wird als nachhaltig vermarktet. Der Kraftstoff ist aber ein fragwürdiger Mix. Was steckt also wirklich drin?
Höhere CO2-Emissionen: Biokraftstoffe kein Ersatz für fossile Brennstoffe
Weltweit werden verstärkt Pflanzen für Biokraftstoffe angebaut, obwohl sie für 16 Prozent mehr CO2-Emissionen verantwortlich sind als die fossilen Bre...
ETS2: Die 300-Milliarden-Euro-Chance, um Menschen bei der Abkehr von fossilen Kraftstoffen zu helfen
Einnahmen können Haushalten mit niedrigem und mittlerem Einkommen beim Umstieg auf klimafreundliche Alternativen unterstützen. Durch zu hohe Emissione...
Europawahlen: Der ökologische Übergang als Garant für Wohlstand
Auswirkungen der RED III auf den deutschen Verkehrssektor
Die neu gefasste Renewable Energy Directive (RED III) erfordert eine Umsetzung in deutsches Recht. T&E hat dafür Prioritäten definiert.
„Schweine können doch fliegen“: Einsatz von Tierfetten zum Betrieb von Autos und Flugzeugen immer unhaltbarer
Aus Abfallprodukten wie Tierfetten hergestellte Biotreibstoffe wurden lange als Allheilmittel für emissionsfreien Verkehr in Europa angesehen. Doch al...
Die Zukunft der THG-Quote
Die THG-Quote setzt aktuell massive Fehlanreize. T&E empfiehlt, die vorgeschriebene Quote zu senken, elektrischen Strom im Verkehr voll anzurechnen un...
Welche Reformen des Klimaschutzgesetzes jetzt nötig sind, um den Verkehrssektor wirklich zu dekarbonisieren
Das Verkehrsministerium hat viele Möglichkeiten zum Klimaschutz beizutragen. Nicht alle werden in der Logik des Klimaschutzgesetzes belohnt. Welche Re...
Ölkonzerne investieren achtmal mehr in Biokraftstoffe als in Wasserstoff
Europäische Raffinerien favorisieren nicht nachhaltige Biokraftstoffe gegenüber grünem Wasserstoff