Briefing

Die Zukunft der THG-Quote

14. März 2023

Die THG-Quote setzt aktuell massive Fehlanreize. T&E empfiehlt, die vorgeschriebene Quote zu senken, elektrischen Strom im Verkehr voll anzurechnen und die automatische Anhebung der Quote in §37h zu streichen.

Die angerechneten Treibhausgasminderungen in der THG-Quote sind fraglich, die Anreize sind oft kontraproduktiv und das Ziel, die spezifischen Emissionen zu reduzieren, sollte insgesamt keine hohe politische Priorität einnehmen. T&E empfiehlt daher, die vorgeschriebene Quote zu senken, elektrischen Strom im Verkehr voll anzurechnen und die automatische Anhebung der Quote in §37h zu streichen. Damit die CO2-Emissionen im Verkehr gesenkt werden, muss der politische Fokus auf der Vermeidung und Elektrifizierung des Verkehrs liegen.

Mehr zum Thema

Alle anzeigen
Pressemitteilung

ETS2: Die 300-Milliarden-Euro-Chance, um Menschen bei der Abkehr von fossilen Kraftstoffen zu helfen

Einnahmen können Haushalten mit niedrigem und mittlerem Einkommen beim Umstieg auf klimafreundliche Alternativen unterstützen. Durch zu hohe Emissione...

Meinung

Europawahlen: Der ökologische Übergang als Garant für Wohlstand
Briefing

Auswirkungen der RED III auf den deutschen Verkehrssektor

Die neu gefasste Renewable Energy Directive (RED III) erfordert eine Umsetzung in deutsches Recht. T&E hat dafür Prioritäten definiert.