La poursuite des ventes de voitures thermiques après 2035 va capter des investissements nécessaires aux véhicules électriques, au moment où la Chine a...
Pour permettre aux constructeurs automobiles de rester compétitifs, l’UE doit tenir bon sur l’objectif de 2035.
Pourquoi maintenir l’avantage fiscal est désormais contre-productif
En combinant les besoins des secteurs routier, aérien, et maritime, il faudrait produire 2 à 9 fois plus de biocarburants avancés en 2050 que ce qu’il...
Le projet de l’UE consistant à valoriser les petites voitures abordables (“small affordable cars initiative”) pourrait bénéficier à l’industrie automo...
À contre-courant des remises en cause actuelles des objectifs climatiques dans le secteur automobile, le Crédit Agricole annonce de nouveaux engagemen...
Plusieurs cas concrets de transporteurs montrent que l’électrique n’est pas un projet du futur, mais une réalité opérationnelle déjà en marche sur la ...
L’augmentation du nombre de passagers n’est en outre pas toujours moteur de croissance économique, contrairement à ce qu’assure le lobby du secteur aé...
L’étude contredit le discours habituel du secteur aérien, et montre que la demande est principalement déterminée par d’autres facteurs.
Propositions pour soutenir la demande de camions zéro émissions en France.
Un nouveau sondage montre que l’UE devrait rendre la réservation des trains plus facile dans sa future loi ferroviaire, par exemple en obligeant toute...