Jednak lobby samochodowe domaga się, by UE zniosła przepisy, które lepiej odzwierciedlą poziom zanieczyszczeń emitowanych przez pojazdy PHEV.
Sprzedadzą jednak o 2 miliony mniej elektryków z powodu opóźnienia norm na 2025 r.
Umowa UE-USA
Piesi, rowerzyści i kierowcy są coraz bardziej narażeni. Liczba ogromnych amerykańskich pick-upów na europejskich drogach rośnie i po zawarciu porozum...
Komentarz T&E do projektu budżetu UE na okres po 2027 r.
Statki zatruwają powietrze w miastach portowych. Rozwiązaniem jest elektryfikacja portów, jednak zaledwie cztery z 30 największych europejskich portów...
Jednak wycofanie się z celu zeroemisyjności do 2035 r. i brak strategii przemysłowej może zamiast tego spowodować utratę miliona miejsc pracy w branży...
Nie będzie trampoliny dla europejskiego cleantechu.
Redystrybucja dochodów i właściwie ukierunkowane inwestycje pomogą gospodarstwom o niskich i średnich dochodach.
Emisje z transportu w Europie zaczynają spadać wraz z rozwojem rynku pojazdów elektrycznych, ale wzrost emisji z lotnictwa osłabia korzystny trend.
Działający na zlecenie T&E eksperci nie znaleźli żadnych wymogów krajowych bądź unijnych w zakresie transferu technologii oraz potwierdzili przekrocze...
Kluczem są samochody firmowe, które mogą zmienić tempo elektryfikacji samochodów w Polsce. Zamiast paliwożernych SUV-ów możemy promować korzystanie z ...
Firmy leasingowe mają ogromny wpływ na to, jak rozwija się rynek używanych samochodów elektrycznych w Europie. Czas wykorzystać ich pozycje, aby przys...