Baterie
Dziesiątki nowych elektrowni. Osłabienie celów dla aut uderzy w energetykę
Osłabienie celów dla aut elektrycznych podniesie koszty transformacji energetycznej
UE może stracić 34 fabryki baterii wielkości Northvolta, jeśli osłabi cele dla BEV
Globalny rynek szybko przechodzi na EV. Europa może stracić przemysłową szansę.
V2X w Polsce
Jak samochody elektryczne mogą obniżyć rachunki i wesprzeć sieć energetyczną
Europa tylko trzy lata za Chinami pod względem sprzedaży elektryków. Da się nadrobić?
Pojazdy elektryczne to „potężne narzędzie” do zakończenia zależności od ropy. Tymczasem, koszt importu ropy do Europy może wynieść w tym roku do 300 m...
IAA: większość elektryków w Europie z bateriami „made in EU”, ale luki w przepisach osłabią efekt
Komentarz T&E do projektu Industrial Accelerator Act
Nowy budżet UE nie wykorzystuje potencjału transportowego cleantechu
Komentarz T&E do projektu budżetu UE na okres po 2027 r.
Produkcja samochodów w Europie może powrócić do przedpandemicznego szczytu
Jednak wycofanie się z celu zeroemisyjności do 2035 r. i brak strategii przemysłowej może zamiast tego spowodować utratę miliona miejsc pracy w branży...
UE wyklucza dopłaty do produkcji – to cios dla branży baterii i czystych technologii
Nie będzie trampoliny dla europejskiego cleantechu.
Jak sektor transportu zarobi na tym, że jeździ na prądzie?
Seminarium: Krajowy mechanizm zaliczania energii elektrycznej zużytej dla zasilania pojazdów elektrycznych na potrzeby realizacji Narodowego Celu Wska...
Pomoc publiczna: Proponowane przez Komisję zasady nie wspierają czystych technologii
Unijne wytyczne dotyczące pomocy publicznej nie pomagają w rozwoju produkcji czystych technologii, takich jak baterie – dowodzi nowy raport T&E. Jeśli...
Brak wymogów w zakresie transferu technologii przy partnerstwach chińsko-europejskich pomimo unijnych dotacji - analiza
Działający na zlecenie T&E eksperci nie znaleźli żadnych wymogów krajowych bądź unijnych w zakresie transferu technologii oraz potwierdzili przekrocze...
Nowa analiza – małe samochody elektryczne za 25 000 € mogą być rentowne do 2025 roku
Europejscy producenci mogą konkurować z chińskim napływem małych pojazdów elektrycznych segmentu B.