Batterien
EU verliert 34 Batteriefabriken in der Größe von Northvolt, sollte sie ihre E-Auto-Ziele zurückfahren
Europa droht eine industrielle Chance zu verpassen. Es riskiert Jobs, Batteriefabriken und lokal produzierte E-Autos und müsste zusätzliche Milliarden...
IAA: Die meisten in Europa verkauften E-Autos werden mit EU-made-Batterien fahren, aber Schlupflöcher drohen Wirkung des Gesetzes zu verwässern
Die Local Content-Vorschriften des IAA sind ein positiver Schritt für die europäische Batterieindustrie, da Firmenwagen künftig mit lokalen Batterien ...
1 Million Jobs in Gefahr: EU und Autoindustrie müssen nachbessern
Ein Aufweichen der CO2-Flottengrenzwerte für Pkw und eine fehlende Industriepolitik könnten zum Verlust von 1 Million Arbeitsplätzen in der europäisch...
Batterieproduktion in der EU: Europa muss Technologietransfer von China einfordern und bei Umweltstandards nachbessern
Der Weckruf Northvolt: Wie ernst meint es die EU mit strategischer Batterie-Autonomie?
Recycling von Batteriemetallen könnte ab 2030 bis zu einem Viertel der europäischen E-Auto-Produktion decken
Aber die EU und das Vereinigte Königreich laufen Gefahr, den Anschluss zu verpassen, da die Hälfte der lokalen Recyclingprojekte auf der Kippe steht.
T&E-Prognose: Zölle werden die europäische E-Autoindustrie nicht retten, wenn die EU ihre CO2-Ziele aufgibt
CO2-Ziele für 2025 sind entscheidend für den Hochlauf erschwinglicher E-Autos von europäischen Herstellern
Europawahlen: Der ökologische Übergang als Garant für Wohlstand
Europäische Batterieproduktion könnte CO2-Einsparungen von bis zu 60 % gegenüber Herstellung in China bringen – Analyse
Ohne entschiedenes Handeln auf EU-Ebene sind allerdings mehr als die Hälfte der geplanten europäischen Produktionskapazitäten gefährdet.
Jedes vierte Elektroauto, das 2024 in Europa verkauft wird, kommt aus China
Kurzfristig können Zölle den EU-Herstellern helfen, aber sie müssen die Elektrifizierung vorantreiben, um zu überleben
Autohersteller im EU-Markt haben nicht einmal ein Fünftel der wichtigsten Batteriemetalle gesichert
Tesla liegt im Rennen der Autohersteller um Batterielieferketten vorne, bleibt aber in Bezug auf verantwortungsvolle Praktiken bei der Beschaffung von...
Studie: Elektro-Kleinwagen deutscher Autohersteller könnten schon ab 2025 gewinnbringend mit chinesischen Modellen konkurrieren
Eine neue Studie von Transport & Environment (T&E) zeigt, dass deutsche Autohersteller schon bald kleine Elektroautos für 25.000 Euro in Europa produz...