Il ruolo dell’idrogeno nel trasporto terrestre

La grande sfida si giocherà soprattutto nel trasporto stradale, che è responsabile dell’80% delle emissioni di CO2 da trasporti e per cui, in segmenti, esistono già alternative a zero emissioni per sostituire i mezzi inquinanti, come i veicoli elettrici e a idrogeno. Ciononostante, a causa della minore efficienza energetica, ammettere l’utilizzo dell’idrogeno in questo settore richiederebbe il doppio dell’energia da fonti rinnovabili per azzerare le emissioni. In quest’ottica, privilegiare le tecnologie a maggiore rendimento è fondamentale, specialmente se si considera che la quota di energie rinnovabili è e sarà nei prossimi anni ancora troppo piccola e preziosa per essere dissipata in processi inefficienti.

Questo Briefing approfondisce il ruolo dell’idrogeno nel trasporto terrestre, evidenziando da un lato i ricorrenti limiti associati alla bassa efficienza energetica e dall’altro la prematurità economica e commerciale dell’idrogeno verde, l’unico tipo di idrogeno utilizzabile per la decarbonizzazione.