Lo studio mostra che la transizione verso una mobilità a basse emissioni di carbonio in Italia può migliorare l'economia interna, ridurre la spesa per il carburante importato, aumentare la sicurezza energetica nazionale, ridurre l'esposizione dei consumatori alla volatilità del prezzo del petrolio, rafforzare la resilienza macroeconomica del paese e migliorare notevolmente la salute dei cittadini.
Hydrogen and e-fuels companies call for regulatory clarity on RFNBO rules
Europe can’t decarbonise the world on its own. But it must develop policies that work so that other nations can copy and adapt them
T&E’s William Todts looks at whether a climate deal that potentially doubles the global biofuels market can be considered a good deal?