44 Unternehmen fordern 2035 als Ziel für emissionsfreie Lkw, wobei eine fünfjährige Ausnahmeregelung für Bau- und Sonderfahrzeuge gelten soll.
Für unser Team suchen wir zum nächstmöglichen Zeitpunkt eine Referent:in zum Thema Luftverkehrspolitik in Vollzeit oder 80% Teilzeit in Berlin. Kein anderes Transportmittel stößt mehr CO2 pro Kilometer aus als das Flugzeug. Mehr als 50 Prozent dieser Emissionen werden von weniger als einem Prozent der Weltbevölkerung verursacht. Trotzdem subventioniert Deutschland die Branche Jahr für Jahr mit Milliarden von Euro. Wenn du das ändern und dich mit uns für einen CO2-neutralen Luftfahrtsektor einsetzen möchtest, in dem reiche Vielflieger:innen ihren gerechten Anteil zahlen und überflüssige Flüge vermieden werden, würden wir dich gern kennenlernen!
Ausnahmeregelungen für synthetische Kraftstoffe beim EU-Verbrenner-Aus für Neuwagen ab 2035 würden die Emissionen in der Bestandsflotte nicht senken.
BMW, Mercedes und VW gehören zu den fünf Autoherstellern, die Investor*innen am stärksten in die Irre führen, indem sie viel zu niedrige Emissionswerte für ihre Fahrzeuge ansetzen
Lkw drohen alle Emissionseinsparungen aus der Umstellung auf Elektro-Pkw in den 2020er Jahren zunichtezumachen, sollte die EU ihre Flottengrenzwerte nicht ändern.
Durch unsere Presse- und Medienarbeit hat Transport & Environment (T&E) einige der bedeutendsten politischen Entscheidungen im Bereich Klimaschutz und Transport in der EU mitgestaltet. Diesen Erfolg wollen wir nun in Deutschland fortführen und suchen eine*n Presse- und Kommunikationsreferent*in.
Kein anderes Transportmittel verursacht mehr CO2 pro Kilometer als das Flugzeug. Wenn du dich für einen CO2-neutralen Luftfahrtsektor einsetzen möchtest und verstehst, wie Umweltrichtlinien und -politik in Deutschland und der EU ganze Märkte verändern können, würden wir dich gern kennenlernen.
Maßnahmen zur raschen Elektrifizierung neuer Firmenwagen in Deutschland bieten das Potenzial, die Ziellücke im Verkehr zu schließen und die Klimaziele zu erreichen.
Transport & Environment Deutschland fordert die Bundesregierung auf, Plug-in-Hybride bei der Dienstwagenbesteuerung nicht weiter zu privilegieren.
Methodenpapier zur Berechnung der Steuererleichterungen für Plug-in-Hybride im Rahmen der Dienstwagenbesteuerung.
