En el año 2009, la Unión Europea estableció una serie de objetivos de obligado cumplimiento para reducir las emisiones de los vehículos nuevos a 130 gramos de CO2 por kilómetro (g/km) para 2015 y a 95 g/km en 2020.
En este documento se expone por qué y cómo se debe fomentar el mercado de vehículos hipocarbónicos sin reducir los considerables beneficios que se derivan del aumento de la eficiencia de los vehículos convencionales.
EU budget falls short at boosting competitiveness
T&E reaction to the post-2027 EU budget proposal
After the battery is depleted, EREVs consume an average of 6.4 litres per 100 km – no better than a conventional petrol SUV, new analysis finds.
Joint letter to Decarbonise Corporate Fleets
Businesses, Cities and Civil Society Organisations Support Swift and Ambitious Action to Decarbonise Corporate Fleets