Deux législations européennes adoptées en 2009 encouragent le développement des agrocarburants avec pour objectif de départ la réduction des émissions de gaz à effet de serre (GES) dans les transports. Mais il s’avère que ces deux directives, l’une sur les énergies renouvelables (RED) et l’autre sur la qualité des carburants (FQD), pourraient conduire à une augmentation et non pas une à diminution des émissions de GES, à moins que le problème du changement d’affectation des sols indirect (CASI) soit résolu.
The European Commission missed a big opportunity to create a cleantech bazooka.
The State of the EU’s Rail Infrastructure
Investment priorities for more connected and resilient networks
Strategic analysis of maritime fuels for the EU