Deutschlands Steuerpolitik für Dienstwagen
Gewerblich zugelassene Fahrzeuge sind für 76 % der CO2-Emissionen von Neuwagen in Deutschland verantwortlich.
Gewerbliche Zulassungen haben einen bedeutenden Einfluss auf den deutschen Automobilmarkt und machen die Mehrheit der neu zugelassenen Autos aus (63 %). Im Vergleich zu Privatwagen werden mit gewerblichen Fahrzeugen doppelt so viele Kilometer gefahren, wodurch sich ihr Anteil am CO2-Ausstoß von Neuwagen sogar auf 76 % beläuft. Nach einer durchschnittlichen Haltedauer von vier Jahren gehen diese Fahrzeuge in den Gebrauchtmarkt für Privatfahrzeuge über.
Die Flotte der gewerblich zugelassenen Pkw in Deutschland muss dringend umgestaltet und ökologisch ausgerichtet werden, denn die große Mehrheit der gewerblichen Neuzulassungen (87 %) wird noch immer von einem Verbrennungsmotor angetrieben.
Schneller Umstieg auf E-Firmenwagen Made-in-Europe könnte 2030 134.000 zusätzliche Jobs in Deutschland schaffen
Die deutsch-französische Einigung zu den Flottengrenzwerten ist ein historischer Fehler, der die Klimaziele und die europäische Autoindustrie massiv schwächt
Das Abschwächen der CO2-Flottengrenzwerte für Pkw und der IAA-Anforderungen gefährdet Europas Position im globalen Wettlauf um E-Autos und Batterien
Irreführende Emissionswerte für Plug-in-Hybride: T&E warnt vor Gefahr, dass Verbraucher getäuscht werden
T&E fordert die Bundesregierung auf, an der nächsten Korrektur des Nutzfaktors für Plug-in-Hybride festzuhalten, damit die Fahrzeuge verbessert und Ve...