Las selecciones nacionales femeninas lo están haciendo mejor que sus homólogos masculinos a la hora de atenuar la huella climática de sus desplazamientos durante la Eurocopa.
Las selecciones alemana, portuguesa, belga, francesa y holandesa han confirmado que cumplirán con la petición de la UEFA de viajar en tren o autobús por Suiza durante la Eurocopa de 2025 [1]. El año pasado, la UEFA también pidió a las selecciones masculinas que usaran trenes o autobuses, pero solo la federación suiza y la alemana confirmaron que lo harían.
"Las selecciones femeninas se están comprometiendo este año a no volar nada o muy poco a su llegada a Suiza. Esto muestra un progreso enorme desde la Eurocopa del año pasado. Entonces no era solo que los equipos apenas se estuvieran comprometiendo, sino que la mayoría no parecían ni haberlo considerado", dice Aiza Rodrigues Akhtar, activista de la campaña Travel Smart.
El transporte representa alrededor del 80% de la huella climática de la Eurocopa. La mayoría de estas emisiones procede de los viajes de los aficionados, pero las selecciones tienen en cada edición del torneo la posibilidad de servir de ejemplo a millones de 'fans' de todo el mundo
La Campaña Travel Smart de T&E y un grupo de organizaciones colaboradoras reconocen el progreso que han realizado los equipos femeninos de cara a la Eurocopa 2025, pero piden a la UEFA aprovechar el impulso de este momento yendo más allá y pidiendo a los equipos viajar en tren o autobús tanto al país que celebra el campeonato como una vez en él - siempre que los viajes sean menores de determinado umbral de tiempo o distancia.
Cuatro equipos (Bélgica, Francia, Alemania e Italia) pueden alcanzar sus destinos en Suiza en menos de seis horas. El equipo francés podría llegar a Saint Gallen en 5 horas y 6 minutos si tomara dos trenes. El equipo alemán podría tomar un tren de Frankfurt a Zurich que tarda 4 horas y 12 minutos. El año pasado, el equipo suizo llegó a Alemania en tren, mostrando que los viajes transfronterizos para estos torneos son perfectamente factibles.
"Tener una política de viajes que pida a los equipos viajar en tren o en autobús cuando el destino está a menos de una determinada distancia o duración no es pensamiento mágico. El equipo francés, por ejemplo, ya ha incrementado el umbral bajo el que no se permite volar. Una política así premiaría a aquellas selecciones que están dando pasos decisivos a la vez que enviaría un mensaje claro a los aficionados al fútbol de todo el mundo", añade Aiza Rodriguez Akhtar.
[1] El equipo francés excluye uno de los partidos de la ronda eliminatoria en caso de clasificarse de su compromiso de evitar volar, ya que el viaje duraría más de 4 horas. Para este torneo, el equipo hara viajes de hasta 4 horas en autobús, aunque bajo su actual política interna, establecida en 2023, no volar solo es obligatorio cuando hay una alternativa de 3 horas. El compromiso de no volar del equipo holandés se limita a la primera fase del torneo.
[2] Los cálculos asumen que los equipos viajan en tren desde su sede hasta sus campamentos base en Suiza. Los viajes más largos se pueden dividir en más de un tramo e incluir paradas.
