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Los camiones a gas natural licuado (GNL) contaminan el aire hasta cinco veces más que los camiones diésel, según las pruebas en carretera encargadas por el gobierno de los Países Bajos. Los resultados contradicen las afirmaciones de los fabricantes de camiones que establecen que los camiones a gas reducen las emisiones de óxido de nitrógeno (NOx) en más de un 30%.[1] [2] Transport & Environment (T&E), que publica hoy los resultados de las pruebas, afirma que los gobiernos de la UE deberían dejar de fomentar la adopción de camiones a GNL contaminantes poniendo fin a los tipos impositivos extremadamente bajos de los que disfruta el gas fósil para el transporte en la mayoría de los países.

Les voitures électriques sont-elles vraiment moins polluantes ? C'est une question qui anime les débats sur les réseaux sociaux, dans les journaux ou encore lors des dîners entre amis. Si depuis l'essor de l’éolien et du solaire, le fait que l’électricité peut être propre fait consensus, l’attention est maintenant portée sur les batteries, remises en question dans de nombreux articles, notamment pour leur impact sur l’environnement et les droits de l’homme.

A round trip flight to the south of France costs the same as a round trip ticket to the Dutch island of Terschelling. How is that possible? Part of the answer can be found in the enormous subsidies that go to the aviation industry. Ties Joosten from the Dutch platform for investigative journalism Follow the Money mapped as many of these subsidies as possible. Aviation, the most carbon intensive mode of transport, is heavily subsidised and its emissions will continue to soar until these are addressed.

International coalition of NGOs, #NotInMyTank, invites all like-minded primates to join the huddle. Orangutans have announced gatherings in front of EU representation offices in Berlin, Brussels, Lisbon, Madrid, Paris, and Rome on Monday 21 January. They’re marching against the deforestation caused by the use of palm oil in biofuels (so-called ‘green’ or ‘bio’ diesel).

Environmental NGOs join forces and launch pan-European campaign to tell the European Commission #NotInMyTank.

Powering Europe’s transport with fossil gas – widely known as ‘natural’ gas – would emit as much greenhouse gases as using petrol, diesel or conventional marine fuels, a new T&E report has found.

Secondo un nuovo rapporto di Transport & Environment (T&E), l'uso del gas fossile nei trasporti è dannoso per il clima quanto quello di benzina, del gasolio o dei carburanti navali convenzionali.

Using natural gas for transport is as bad for the climate as using petrol, diesel or conventional marine fuels, a new report finds.

Earlier this year, the European Parliament voted on the renewable energy directive (RED). While the outcome was not ideal, we welcomed Parliament’s vote because it caps food-based biofuels, redirects investments into the fuels of the future (electricity, advanced biofuels) and ends support for palm oil biodiesel.

Las revelaciones sobre el ensayo que VW, Daimler y BMW habían encargado en el que se obligaba a simios y a humanos sanos a respirar los gases tóxicos emitidos por sus vehículos diésel en un degenerado intento de demostrar que sus coches eran limpios es algo abominable. Los métodos muestran impactantes similitudes con las tácticas de la industria tabacalera que financió investigaciones para refutar que los cigarrillos eran perjudiciales con el objetivo explícito de socavar las pruebas de la Organización Mundial de la Salud. Se observa una difuminación de las normas morales entre los fabricantes de coches alemanes que contrasta profundamente con la lustrosa reputación de marca que las empresas gastan una fortuna en mantener.