Más de 20 organizaciones instan al Gobierno a comprometer financiación para el despegue industrial del queroseno sintético de aviación

La carta identifica tres obstáculos que actualmente bloquean la inversión privada en plantas industriales de eSAF: la incertidumbre sobre el retorno económico a largo plazo, el riesgo tecnológico asociado a proyectos pioneros y la ausencia de compradores dispuestos a firmar contratos de compra a 25 o 30 años. Para romper este círculo, las organizaciones proponen un mecanismo de subasta de doble cara, con un intermediario público, que garantice ingresos previsibles a los productores y precios competitivos de queroseno sintético a las aerolíneas.

Para ello, los firmantes proponen al Gobierno recurrir a fondos disponibles del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia, así como a la recaudación obtenida por el pago de derechos de emisión por parte del sector de la aviación. Del mismo modo, se apunta a medidas de política industrial orientadas a apoyar procesos electrointensivos, como es la producción de hidrógeno renovable -clave para el desarrollo de proyectos de eSAF- con el objetivo de aportar certidumbre y estabilidad a los costes eléctricos a largo plazo.

El 13 de mayo se presentarán el Plan Estratégico para la Sostenibilidad del Transporte Aéreo en España y el Plan Nacional de Descarbonización del Transporte Aéreo. Ambos responden a mandatos legales explícitos: la Ley 8/2025 encomienda su desarrollo al Ministerio de Transportes y al de Transición Ecológica; la Ley 9/2025 de Movilidad Sostenible exige que el Plan Estratégico aborde de forma integral las emisiones de gases de efecto invernadero, contaminantes, ruido y biodiversidad del sector.

En este marco, más allá de sus beneficios climáticos, el eSAF representa una oportunidad estratégica de reindustrialización y un vector de liderazgo europeo en la cadena de valor del hidrógeno renovable.

"España tiene proyectos industriales de eSAF en distintas fases de desarrollo y actores comprometidos en toda la cadena de valor. Lo que falta es la señal financiera del Gobierno. El Consejo de la UE en junio es la ventana de oportunidad. Si España no está en la mesa cuando se decida el presupuesto de la subasta piloto, los proyectos españoles podrían quedar en suspenso”, ha añadido Ioan Bucuras.

España reúne condiciones singulares para este despliegue: recursos de generación eléctrica fotovoltaica y eólica abundantes, con una capacidad industrial consolidada y promotores comprometidos con su desarrollo. El estudio encargado por T&E a ERM sobre los impactos socio-económicos del eSAF destaca cómo proyectos como el de Compostilla Green, de RIC Energy, en León, pueden generar cerca de 900 empleos permanentes. Este es un ejemplo del potencial reindustrializador del eSAF, para una comarca golpeada por el cierre de la central térmica y el declive de la minería del carbón. Un proyecto que promueve un empleo cualificado, con proveedores industriales nacionales como Técnicas Reunidas, que aseguran el anclaje de la actividad económica a la región.

Asimismo, la aviación, al ser uno de los pocos sectores con un mandato regulatorio europeo para consumir hidrógeno verde a gran escala, puede actuar como tractor de toda la cadena de valor del hidrógeno renovable en España, desde la electrólisis hasta la logística.

Sin embargo, la ventana para actuar es estrecha. La subasta piloto de la Comisión Europea definirá qué países y qué promotores lideran ese arranque. Los próximos 12 meses serán determinantes para posicionar los proyectos españoles en el primer ciclo de construcción industrial europeo.

La carta está impulsada por T&E España, think-tank independiente de referencia en políticas de transporte y energía sostenibles. Está respaldada por otras 20 entidades, entre las que figuran:

• Industria y asociaciones sectoriales: Asociación de Empresas de Energía Eléctrica (AELEC), Asociación de Líneas Aéreas (ALA), Asociación Empresarial Eólica (AEE), Asociación Española del Hidrógeno (AeH2)[1], Airbus, Alkeymia, Avalon Renovables, Enagás Renovable, Hy24, HyFive, Ignis P2X (ECO₂FLY Power), Moeve, Reolum, RIC Energy, SkyPower, Técnicas Reunidas, Unión Española Fotovoltaica (UNEF).

• Fundaciones y entidades sin ánimo de lucro: Fundación Hidrógeno Aragón, Cleantech for Iberia, Green Finance Institute España (GFI España).