Potenziali opzioni e percorsi tecnologici per un trasporto merci a zero emissioni in Italia – Nuovo Studio
Per raggiungere lo sfidante obiettivo posto dall’UE al 2050, la decarbonizzazione del trasporto merci gioca senz’altro un ruolo fondamentale.
Per raggiungere lo sfidante obiettivo posto dall’UE della riduzione di almeno il 55% delle emissioni climalteranti al 2030 e delle zero emissioni nette al 2050, il settore del trasporto merci gioca senz’altro un ruolo fondamentale. Per questo motivo, il Gruppo di Lavoro composto da aziende, Associazioni di categoria, Università, Associazioni ambientaliste ed esperti ha collaborato con Cambridge Econometrics e il Politecnico di Milano per la realizzazione dello Studio “Potential Options and Technology Pathways for Delivering Zero-Carbon Freight in Italy”.
Sulla base dei risultati dello studio, i partecipanti del Gruppo di Lavoro, coordintati da Kyoto Club e Motus-E, hanno elaborato il Summary Report che sintetizza le conclusioni dello studio e emana 8 raccomandazioni specifiche per l’Italia volte a fornire una strategia di decarbonizzazione al 2050 che punti ad elettrificare il trasporto merci.
Articoli correlati
Vedi tutto
Auto elettriche, l’analisi T&E: vendite record nel 2026 e entro fine anno quelle dei veicoli sotto i 25.000 euro cresceranno di sette volte rispetto al 2024
Grazie ai target europei sulla riduzione delle emissioni di CO2, l'offerta di auto elettriche accessibili aumenta rapidamente. Indebolire gli obiettiv...
L’usato elettrico tiene meglio del previsto. Ma in Italia il fisco non aiuta.
Nuova analisi T&E: nei maggiori mercati auto UE il divario di valore residuo tra elettriche e benzina usate è inferiore dell'80% rispetto alle stime d...
Caro diesel. Nuovo studio T&E: l’Europa paga 200 milioni di euro in più al giorno
In UE 4 auto su 10 sono a diesel: le tensioni geopolitiche costano agli automobilisti 30 euro in più a pieno e ai camion 236 euro in più a settimana