Transport & Environment - France

L’aviation européenne émet presque autant de CO2 qu’avant le Covid

Nicolas Raffin — Mon, 28 Apr 2025 00:01:00 +0200

L’année dernière, selon T&E, les vols au départ de l’Europe, toutes destinations confondues, ont émis quasiment autant de CO2 qu’en 2019, la même tendance étant observée en France. Le marché carbone de l’Union européenne (ETS) ne prend toujours pas en compte le coût réel des émissions du secteur.

Alerte sur une fraude potentielle à l’huile de palme dans le diesel “renouvelable”

Nicolas Raffin — Wed, 02 Apr 2025 00:30:00 +0200

L’étude de T&E montre des irrégularités flagrantes concernant l’utilisation des résidus d’huile de palme dans le diesel « renouvelable » (HVO) vendu par les compagnies pétrolières.

Voyages d’affaires : les émissions des grandes entreprises mondiales ont reculé d’un tiers entre 2019 et 2023

Nicolas Raffin — Tue, 01 Apr 2025 00:30:00 +0200

Parmi les entreprises françaises évaluées, Crédit Agricole fait figure de bon élève à la fois sur ses résultats et ses objectifs de baisse d’émission. A l’inverse, LVMH ou encore Valeo affichent de très mauvais résultats, en raison d’émissions en hausse sur la période.

Électrification des VUL : une transition Made in France à soutenir rapidement

Nicolas Raffin — Mon, 31 Mar 2025 00:30:00 +0200

Dans ce briefing, T&E France analyse les clés pour décarboner les flottes de véhicules utilitaires légers (VUL, ou "utilitaires"). Les grandes flottes doivent être mobilisées, ainsi que les chargeurs et les plateformes de e-commerce.

Les voitures électriques permettront d’éviter l’émission de 20 millions de tonnes de CO2 en Europe cette année

Nicolas Raffin — Tue, 18 Mar 2025 00:30:00 +0100

Le rapport 2025 de T&E sur l’état du transport en Europe montre que les émissions du secteur commencent à diminuer grâce à la croissance des voitures électriques. Cette baisse est néanmoins contrariée par l’augmentation du trafic aérien. L'Europe reste aussi très dépendante des importations de carburant fossile.

Le plan d’action de l’UE pour l’automobile est une concession majeure faite aux constructeurs, et ce doit être la dernière

Nicolas Raffin — Wed, 05 Mar 2025 14:27:00 +0100

Malgré des annonces positives sur le verdissement des flottes d'entreprises, l'affaiblissement des objectifs de réduction des émissions de CO₂ des véhicules neufs et le soutien hésitant à la production de batteries vont accroître le décrochage industriel de l’Europe par rapport à la Chine.

Près de la moitié des bus vendus dans l’UE en 2024 étaient zéro-émission

Nicolas Raffin — Mon, 03 Mar 2025 00:30:00 +0100

En conservant le rythme actuel, tous les nouveaux bus urbains pourraient être zéro-émission dès 2027.

Réaction de T&E au Pacte pour une industrie propre et à la proposition dite “Omnibus”

Nicolas Raffin — Wed, 26 Feb 2025 16:34:00 +0100

L'UE veut promouvoir les carburants alternatifs pour l'aviation et le transport maritime, mais envoie un signal inquiétant concernant l'objectif climatique de 2040.

Verdissement des grandes flottes d’entreprises : l’écart se creuse entre leaders et retardataires

Nicolas Raffin — Wed, 19 Feb 2025 00:30:00 +0100

Selon le nouveau rapport de T&E, l’électrification des flottes progresse rapidement une fois lancée, mais la majorité des grandes entreprises tarde encore à se mettre en mouvement. La situation est susceptible d’évoluer positivement grâce aux sanctions prévues dans le budget 2025. Une réforme actuellement portée à l’Assemblée suscite de vives inquiétudes : en l’état, elle risque paradoxalement de freiner la transition électrique des grandes flottes.

Plusieurs compagnies maritimes appellent à limiter l’utilisation de biocarburants dans le secteur

Nicolas Raffin — Mon, 17 Feb 2025 05:00:00 +0100

Louis Dreyfus Armateurs fait partie des signataires d’une lettre ouverte demandant à l’Organisation maritime internationale (OMI) d’exclure de la liste des carburants alternatifs les biocarburants issus de cultures destinées à l’alimentation humaine ou animale (soja, huile de palme…).