Search results

Nach jüngsten Daten des Umweltdachverbandes Transport & Environment (T&E) ist Dänemark Vorreiter beim Umstieg auf emissionsfreie Stadtbusse in Europa: Ganze 78 % der Neufahrzeuge fahren dort mit Elektroantrieb. In Luxemburg und den Niederlanden stoßen rund zwei Drittel der neuzugelassenen Busse keine Emissionen mehr aus. Laut T&E haben andere EU-Länder nun die Chance aufzuholen, indem sie emissionsfreie Busse in ihre Aufbaupläne aufnehmen, die sie bis Ende April bei der Europäischen Kommission einreichen müssen und die die Folgen der Coronavirus-Pandemie abmildern sollen.

Sometimes all it takes is a little push to get things moving. When Transport & Environment (T&E) and partner NGOs pressured Uber last year into pledging to electrify its fleet, a virtuous cycle was set in motion with Free Now just yesterday following Uber and Bolt’s lead. Ride-hailing revolutionised the taxi industry, but with it, increased the number of cars on European roads, leading to pollution and clogged up streets. The industry’s next revolution needs to focus on zero emissions. Recent positive announcements suggest the industry is moving in the right direction.

Der Verkauf von Plug-in-Hybrid-Fahrzeugen (PHEV) nimmt in Europa explosionsartig zu.

Experten für Klima- und Energiepolitik haben ihre Besorgnis über Vorschläge geäußert, das EU ETS auf den Straßenverkehr auszuweiten. Diese Maßnahme würde das derzeitige System der nationalen Ziele im Rahmen der europäischen Lastenteilung (effort sharing regulation) untergraben. Die Europäische Kommission erwägt eine Lockerung der nationalen CO2-Minderungsziele im Gegenzug für die Einführung einer CO2-Bepreisung im Straßenverkehr und anderen non-ETS-Sektoren.

Sechs von zehn in Europa verkauften Fahrzeugen sind Firmenwagen und fast alle fahren mit VerbrennungsmotorenZuschüsse für Firmenwagen kosten die europäischen Steuerzahler jedes Jahr 32 Milliarden Euro, wie eine neue Studie belegt, und fast der gesamte Betrag wird für klimaschädliche Verbrenner mit Benzin- oder Dieselmotor ausgegeben. Allein die 10 größten Leasingunternehmen, darunter Alphabet von BMW und Athlon von Daimler, verursachen 8 % der CO2-Fahrzeugemissionen in der EU, weil ihre Fahrzeuge mehr als doppelt so viele Kilometer zurücklegen als Privatfahrzeuge. Der Umweltdachverband Transport & Environment (T&E), der die Studie bei Dataforce in Auftrag gegeben hat, erklärte, dass Regierungen Mehrwertsteuerabzüge und Abschreibungen für Fahrzeuge mit fossilen Brennstoffen beenden und stattdessen die Firmenflotten komplett auf emissionsfreie Fahrzeuge umstellen sollten.

The idea of abolishing national targets removes a legally-binding climate tool that actually works

The ride-hailing service Uber has agreed to make half its rides electric within five years across seven major European cities. The decision is a victory for the #TrueCostOfUber campaign launched last autumn by eight NGOs. T&E says the next move must be for other cities in Europe to respond by establishing zero-emissions zones along with cycling and walking facilities.

Uber will provide 50% of its rides in emissions-free vehicles across seven European capitals by 2025 and will aim for 100%, it announced today after an 11-month campaign by Transport & Environment and seven NGO partners. The world’s largest mobility platform pledged to clean up its act in Amsterdam, Berlin, Brussels, Lisbon, London, Madrid and Paris in response to the #TrueCostOfUber campaign, which urged it to ditch dirty vehicles and replace them with electric cars.

Replacing a traditional ride-hailing car with an electric vehicle would deliver three times the environmental benefits and emission reductions, according to a new study. The finding comes as a new cost analysis by T&E shows that e-vehicles are cheaper to run for Uber drivers in many European cities, and Uber in Portugal says it will only take on new drivers if they have an EV.

This paper shows that electrifying ride hailing services’ will not only lead to substantial CO2 savings, but also means better economics for drivers across most vehicle segments in the five EU cities analysed.