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Wie eine kürzlich veröffentlichte Studie zeigt, sind die Emissionen neuer Lieferwagen aufgrund schwacher CO2-Zielvorgaben seit drei Jahren nicht gesunken. Die Emissionen der deutschen Hersteller MAN und Daimler sind unverändert, jene bei Volkswagen sogar noch gestiegen. Das steht in starkem Kontrast zum Markt der Elektroautos, in dem dieselben Hersteller den Verkauf von Elektromodellen verstärkt haben. Weil Lieferverkehr stark zunimmt, sind Lieferwagen die in der EU am stärksten wachsende Quelle von Emissionen im Straßenverkehr.

Umweltfolgen des privaten Luftverkehrs machen EU-weites Verbot von fossil betriebenen Jets ab 2030 notwendig Zwischen 2005 und 2019 sind die CO2-Emissionen von Privatjets in Europa um fast ein Drittel (31 %) gestiegen, und damit deutlich schneller als die Emissionen im kommerziellen Luftverkehr. Das zeigt ein neuer Bericht der Organisation Transport & Environment (T&E).

Gewerblich zugelassene Fahrzeuge sind für 76 % der CO2-Emissionen von Neuwagen in Deutschland verantwortlich.

Lo studio di BloombergNEF prevede che tra il 2025 e il 2027 tutti i segmenti di veicoli saranno più convenienti di quelli a motore termico. Determinante il crollo del prezzo delle batterie. Per incentivare il passaggio, fondamentale che la Ue fissi una data di phase out delle auto tradizionali e si diffonda una capillare rete di infrastrutture di ricarica

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EU lawmakers should set an end date for selling new combustion engine cars in Europe no later than 2035, 27 companies have said in a joint appeal today.[1] The open call will continue to gather support for a phase-out ahead of the review of EU car and van CO2 standards in June. The companies, which include IKEA Retail, Sky, Uber, Vattenfall and Volvo Cars, represent a wide range of industries. They say a fixed date will send a clear investment signal for car manufacturers, supply chains and infrastructure providers and will enable all businesses to decarbonise their vehicle fleets.

Einen europaweiten Verkaufsstopp von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotoren spätestens ab 2035 – das fordern 27 Unternehmen heute in einem gemeinsamen Aufruf von den Gesetzgebern in der EU.[1] Mit diesem offenen Aufruf wollen sie im Vorfeld der Überprüfung der EU-CO2-Standards für Pkw und Transporter im kommenden Juni weiter um Unterstützung für einen schrittweisen Ausstieg werben. Die beteiligten Unternehmen, darunter IKEA Retail, Sky, Uber, Vattenfall und Volvo Cars, stammen aus unterschiedlichsten Branchen und setzen sich für ein verbindliches Ausstiegsdatum ein. Damit würde Automobilherstellern, Lieferketten und Infrastruktur-Dienstleistern ein klares Investitionssignal gesendet – ein Signal, das alle Unternehmen in die Lage versetzen sollte, auf emissionsfreie Fahrzeugflotten umzustellen.

Según han manifestado hoy 27 empresas en un llamamiento conjunto, los legisladores de la UE deberían fijar la fecha límite para la venta de nuevos vehículos con motor de combustión en Europa en 2035 como muy tarde. [1] Esta petición abierta continuará sumando apoyos para la eliminación gradual en vista de la revisión de las normas de CO2 para coches y furgonetas en la UE que tendrá lugar en junio. Las empresas, entre las que se encuentran Iberdrola, IKEA Retail, Uber y Volvo Cars, representan a una amplia gama de sectores. Consideran que una fecha fija enviará una clara señal de inversión a los fabricantes de automóviles, las cadenas de suministro y los proveedores de infraestructuras y permitirá a todas las empresas descarbonizar sus flotas de vehículos.

Tutte insieme hanno un fatturato che sfiora il PIL della Danimarca e danno lavoro a tante persone quanti sono gli abitanti di Torino. 27 grandi aziende europee – tra loro, nomi del calibro di Coca-Cola European Partners, IKEA Retail, SKY, Uber, Volvo alle quali si aggiungono le italiane Enel X e Novamont – e 6 associazioni dei comparti automotive, energia, sanità e finanza hanno sottoscritto un appello congiunto rivolto alle istituzioni comunitarie e ai governi degli Stati membri dell'Unione Europea. Molto preciso l'obiettivo: arrivare a dichiarare il divieto di vendita di auto alimentate da motori a combustione interna (diesel, benzina e persino ibride) non più tardi del 2035.

Unia Europejska powinna wyznaczyć końcową datę sprzedaży nowych samochodów z silnikami spalinowymi najpóźniej na 2035 rok - poinformowało dzisiaj 27 firm we wspólnym apelu [1]. Apel nadal jest otwarty dla kolejnych firm, które popierają wycofanie ze sprzedaży samochodów spalinowych. W czerwcu rozpocznie się przegląd unijnych norm emisji CO2 dla samochodów osobowych i dostawczych. Firmy, które poparły apel, m.in. IKEA Retail, Uber, koncern handlowy METRO, czy Volvo Cars, reprezentują szeroki wachlarz branż. Według nich ustalenie daty będzie stanowić jasny sygnał inwestycyjny dla producentów samochodów, dostawców części i infrastruktury oraz umożliwi wszystkim firmom dekarbonizację swoich flot pojazdów.