Bundeskanzler Scholz’ Unterstützung für E-Fuels wird teuer für Autofahrer:innen und treibt CO2-Emissionen, die Luftverschmutzung und den Benzinverbrauch weiter in die Höhe
Vorstoß der FDP das Verbrenner-Aus zu kippen sendet gefährliches Signal an Industrie; US-Subventionen des Inflation Reduction Acts (IRA) bedrohen bereits geplanten Bau von Gigafabriken; Deutschland und die EU müssen für Anreize und einfache Genehmigungsverfahren sorgen.
"Klimakanzler" muss klare Grenzen ziehen zwischen nationalen Streitigkeiten und bereits ausgehandelten Abkommen mit EU-Partnern ziehen
Giants Uber and Ikea join 28 companies and organisations in public call to EU legislators ahead of decision on company car electrification.
Doch sollte Europa keine stärken Anreize schaffen, könnten sich Batteriehersteller wie Tesla und Northvolt um Subventionen in Amerika bemühen.
44 Unternehmen fordern 2035 als Ziel für emissionsfreie Lkw, wobei eine fünfjährige Ausnahmeregelung für Bau- und Sonderfahrzeuge gelten soll.
Für unser Team suchen wir zum nächstmöglichen Zeitpunkt eine Referent:in zum Thema Luftverkehrspolitik in Vollzeit oder 80% Teilzeit in Berlin. Kein anderes Transportmittel stößt mehr CO2 pro Kilometer aus als das Flugzeug. Mehr als 50 Prozent dieser Emissionen werden von weniger als einem Prozent der Weltbevölkerung verursacht. Trotzdem subventioniert Deutschland die Branche Jahr für Jahr mit Milliarden von Euro. Wenn du das ändern und dich mit uns für einen CO2-neutralen Luftfahrtsektor einsetzen möchtest, in dem reiche Vielflieger:innen ihren gerechten Anteil zahlen und überflüssige Flüge vermieden werden, würden wir dich gern kennenlernen!
Ausnahmeregelungen für synthetische Kraftstoffe beim EU-Verbrenner-Aus für Neuwagen ab 2035 würden die Emissionen in der Bestandsflotte nicht senken.
BMW, Mercedes und VW gehören zu den fünf Autoherstellern, die Investor*innen am stärksten in die Irre führen, indem sie viel zu niedrige Emissionswerte für ihre Fahrzeuge ansetzen
Lkw drohen alle Emissionseinsparungen aus der Umstellung auf Elektro-Pkw in den 2020er Jahren zunichtezumachen, sollte die EU ihre Flottengrenzwerte nicht ändern.
