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IKEA, Volvo, Uber und andere Unternehmen rufen EU zu Verkaufsstopp von Verbrennern ab 2035 auf

Einen europaweiten Verkaufsstopp von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotoren spätestens ab 2035 – das fordern 27 Unternehmen heute in einem gemeinsamen Aufruf von den Gesetzgebern in der EU.[1] Mit diesem offenen Aufruf wollen sie im Vorfeld der Überprüfung der EU-CO2-Standards für Pkw und Transporter im kommenden Juni weiter um Unterstützung für einen schrittweisen Ausstieg werben. Die beteiligten Unternehmen, darunter IKEA Retail, Sky, Uber, Vattenfall und Volvo Cars, stammen aus unterschiedlichsten Branchen und setzen sich für ein verbindliches Ausstiegsdatum ein. Damit würde Automobilherstellern, Lieferketten und Infrastruktur-Dienstleistern ein klares Investitionssignal gesendet – ein Signal, das alle Unternehmen in die Lage versetzen sollte, auf emissionsfreie Fahrzeugflotten umzustellen.

IKEA, Volvo, Uber among companies telling EU to end petrol and diesel car sales by 2035

EU lawmakers should set an end date for selling new combustion engine cars in Europe no later than 2035, 27 companies have said in a joint appeal today.[1] The open call will continue to gather support for a phase-out ahead of the review of EU car and van CO2 standards in June. The companies, which include IKEA Retail, Sky, Uber, Vattenfall and Volvo Cars, represent a wide range of industries. They say a fixed date will send a clear investment signal for car manufacturers, supply chains and infrastructure providers and will enable all businesses to decarbonise their vehicle fleets.

Iberdrola, IKEA, Volvo y Uber son algunas de las empresas que han solicitado a la UE establecer el límite de venta de coches de gasolina y diésel en 2035

Según han manifestado hoy 27 empresas en un llamamiento conjunto, los legisladores de la UE deberían fijar la fecha límite para la venta de nuevos vehículos con motor de combustión en Europa en 2035 como muy tarde. [1] Esta petición abierta continuará sumando apoyos para la eliminación gradual en vista de la revisión de las normas de CO2 para coches y furgonetas en la UE que tendrá lugar en junio. Las empresas, entre las que se encuentran Iberdrola, IKEA Retail, Uber y Volvo Cars, representan a una amplia gama de sectores. Consideran que una fecha fija enviará una clara señal de inversión a los fabricantes de automóviles, las cadenas de suministro y los proveedores de infraestructuras y permitirá a todas las empresas descarbonizar sus flotas de vehículos.

IKEA, Volvo i Uber wśród firm, które popierają zakończenie sprzedaży samochodów benzynowych i diesli do 2035 roku w Unii Europejskiej

Unia Europejska powinna wyznaczyć końcową datę sprzedaży nowych samochodów z silnikami spalinowymi najpóźniej na 2035 rok - poinformowało dzisiaj 27 firm we wspólnym apelu [1]. Apel nadal jest otwarty dla kolejnych firm, które popierają wycofanie ze sprzedaży samochodów spalinowych. W czerwcu rozpocznie się przegląd unijnych norm emisji CO2 dla samochodów osobowych i dostawczych. Firmy, które poparły apel, m.in. IKEA Retail, Uber, koncern handlowy METRO, czy Volvo Cars, reprezentują szeroki wachlarz branż. Według nich ustalenie daty będzie stanowić jasny sygnał inwestycyjny dla producentów samochodów, dostawców części i infrastruktury oraz umożliwi wszystkim firmom dekarbonizację swoich flot pojazdów.

Future of Uber in Europe: electric and shared?

A new YouGov poll published by the NGO campaign #TrueCostOfUber finds that the people most exposed to the ride-sharing service Uber, those living in the big metropoles where the corporation has extensive operations, have a more negative perception of the company’s impact on pollution. A briefing on the survey results and the survey data for the each of the markets can be downloaded below.

True Cost of Uber

Uber is adding more polluting car trips to already-clogged European cities such as London and Paris. This contributes to air pollution and climate change and makes a mockery of the company’s sustainability claims.

Can Google, Uber, BlaBlaCar and Zipcar make mobility cleaner?

Transport is not the most innovative of sectors so when the top people of Uber, Google, Nokia, Zipcar and BlaBlaCar got together at the International Transport Forum in Leipzig last week, there was an air of excitement. The picture they painted was of a radically different transport system, revolutionized by the internet, mobile phones and autonomous, electric driving. What this could mean for people was captured well by Philippe Crist from the OECD. He estimates the advent of the digital age could reduce the number of cars by an eye-popping 90% in urban areas.

EVs three times better for environment when ride-hailing

Replacing a traditional ride-hailing car with an electric vehicle would deliver three times the environmental benefits and emission reductions, according to a new study. The finding comes as a new cost analysis by T&E shows that e-vehicles are cheaper to run for Uber drivers in many European cities, and Uber in Portugal says it will only take on new drivers if they have an EV.

Runaway driverless cars will increase congestion and accelerate climate breakdown

The unregulated advent of driverless cars could increase traffic in European cities by 50% to 150% by 2050, which would be like a rush hour that lasts all day, a new study by Europe’s transport campaign group Transport & Environment (T&E) reveals. A ‘Wild West’ unregulated increase in driverless cars – as anticipated by some in the industry – could result in 40% more CO2 emissions from cars between now and 2050, making Europe's climate goals all but impossible to achieve [1].